ماصوره ماء سوناتاء +ابتيماء 2011ـ وفوق وكالة

تُعد ماسورة الماء المعدنية المارة خلف المحرك وتحت ثلاجة المكينة من أكثر القطع الحيوية التي تتعرض لضغط وحرارة مستمرين داخل سيارات سوناتا وأوبتيما. استخدام المياه العادية أو الأنواع التجارية يؤدي بمرور الوقت إلى صدأ وتآكل جدران الماسورة الداخلية، مما يتسبب في ظهور شروخ دقيقة وتنديات ماء مخفية يصعب رؤيتها، وهي المسبب الأول لنقصان ماء الرديتر المفاجئ وارتفاع حرارة المحرك.

الحل الجذري والأكثر أماناً لسيارتك هو ماسورة ماء المحرك الأصلية . تم تصميمها وهندستها لتتحمل أعلى درجات حرارة تشغيل المحرك، ومطلية داخلياً وخارجياً بطبقة مقاومة للترسبات الكيميائية والكلس. تأتي الماسورة بمقاسات وزوايا المصنع الدقيقة لتركب مباشرة على ليات وطرمبة الوكالة دون أي ترهيم، مما يمنحك حماية مطلقة لمحرك سيارتك.

المواصفات الفنية للمنتج:

• اسم المنتج: ماسورة ماء المحرك الخلفية / أنبوب التبريد الرئيسي 

• حالة المنتج: أصلي وكالة.

• الخامة: سبائك فولاذية صلبة ومطاومة للصدأ والتكلس المائي.

• ملاحظة: تأتي الماسورة بجسمها المعدني الكامل (ويفضل دائماً تجديد الحلقات المطاطية "O-Rings" عند التركيب لضمان الإحكام المطلق).

• بلد المنشأ: كوريا الجنوبية.

جدول توافق السيارة والموديلات:

تركب القطعة مباشرة بمقاسات الوكالة على السيارات التالية بمحركات الـ 4 سلندر:

• هيونداي سوناتا - 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 - 2.4 لتر / 2.0 لتر
• كيا أوبتيما - 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 - 2.4 لتر / 2.0 لتر

أبرز علامات تلف ماسورة الماء المعدنية:

1. نقص مستمر وغامض في مستوى ماء علبة الرديتر دون وجود أثر تهريب من الخراطيش الظاهرة.

2. رؤية آثار تندير أو بقع جافة ملونة (خضراء أو حمراء) تحت منطقة ثلاجة المحرك أو خلف الكتلة.

3. اهتراء وتآكل حواف الماسورة عند مناطق اتصالها بالليات المطاطية مما يسبب تهريباً مع اشتداد الضغط.