علبه كلتش تحت اكسنت النترا 2008/2014وكاله

هل تلاحظ أن دعسة الكلتش في سيارتك أصبحت خفيفة وفاضية (تصل إلى الأرض ولا تعود تلقائياً)؟ أو تعاني من قساوة وصعوبة في تعشيق القير (النمر) خاصة عند الوقوف؟ علبة الكلتش السفلية المثبتة بجانب القير هي المسؤول الهيدروليكي النهائي عن تحويل ضغط الزيت إلى حركة ميكانيكية تفصل القير لتتمكن من تغيير النمر بسلاسة. ومع مرور الوقت والتعرض لحرارة المحرك العالية، تتآكل الجلود والمكبس الداخلي للعلبة، مما يتسبب في تهريب باكم الزيت ودخول الهواء إلى المنظومة.

بدلاً من المعاناة مع صعوبة التعشيق التي تسبب تآكل تروس القير، استبدلها بـ علبة الكلتش السفلية الأصلية . تتميز القطعة الأصلية بجدران داخلية مصقولة بدقة فائقة تمنع احتكاك المكبس، وجلب مطاطية مصنعية تتحمل الضغط الكيميائي العالي لزيت الفرامل والباكم لفترات طويلة. اختر جودة الوكالة المضمونة 100% لتضمن تعشيقاً آمناً ونعومة تامة في كل مشوار.

المواصفات الفنية للمنتج:

• اسم المنتج: علبة كلتش تحت / مضخة كلتش سفلية فرعية.

• حالة المنتج: أصلي وكالة .

• الخامة: جسم معدني صلب مع مكبس وجلب مطاطية هيدروليكية داخلية عالية الكثافة.

• بلد المنشأ: كوريا الجنوبية.

جدول توافق السيارة والموديلات :

تركب القطعة مباشرة بمقاسات المصنع على السيارات التالية:

• هيونداي أكسنت - 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 - محركات 1.4L / 1.6L 
• هيونداي النترا - 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 - محركات 1.6L / 2.0L

أبرز علامات تلف علبة الكلتش التحتية:

1. هبوط دعسة الكلتش أسفل السيارة بالكامل (ارتخاء تام) وعدم رجوعها للأعلى إلا بسحبها بقدمك.

2. وجود تهريب وزيت رطب داكن أسفل السيارة أسفل منطقة القير والمحرك، ونقص مستمر في علبة زيت باكم الكلتش.

3. صعوبة شديدة وصوت "قرشة" عند محاولة تعشيق الريوس أو النمرة الأولى والسيارة واقفة.