سلندر خلفي اكسنت النترا 2011/2017 وكاله
السعر شامل الضريبة
سلندر فرامل خلفي أصلي وكالة . مصنع من حديد زهر عالي الصلابة ومزود بجلب ومكابس هيدروليكية دقيقة للغاية، لضمان قوة كبس حقيقية على فحمات الفرامل الخلفية وتوفير استجابة توقف فورية وآمنة تماماً.
مزيد من المعلومات200.00 ر.س
+
احصل على نقاط ولاء مع هذا الشراء
المكافآترقم المنتج (sku)
الوزن
مشاركة المنتج
يُعد سلندر الفرامل الخلفي (الكليبر) العصب الهيدروليكي المسؤول عن تحويل ضغط زيت باكم الفرامل إلى قوة ميكانيكية تكبس الفحمات الخلفية على الهوبات لتتوقف السيارة بسلام. ومع ممشى السيارة الطويل وتراكم الرطوبة أو الأتربة بداخل جلب البستم، يبدأ السلند في "التصلب" (يمسك فرامل باستمرار ويسبب ثقلاً وحرارة في الكفر)، أو يتآكل قفل الجلبة الداخلي مما يتسبب في تهريب زيت الفرامل وفقدان ضغط دعسة المكابح بالكامل.
لا تساوم على سلامتك وسلامة عائلتك بتركيب السلندرات التجارية سريعة التآكل، واستبدله بـ سلندر الفرامل الخلفي الأصلي من وكالة . يتميز هذا السلندر بجدران داخلية مصقولة هندسياً بدقة ميكرونية تمنع تعليق المكبس، وجلب مطاطية مصنعية معالجة حرارياً لتحمل الضغط الكيميائي لزيت الفرامل والأجواء القاسية دون جفاف أو تشقق. اختر قطع الوكالة المضمونة 100% لقيادة آمنة وثبات مطلق عند الكبح المفاجئ.
المواصفات الفنية للمنتج:
-
اسم المنتج: سلندر فرامل خلفي / كليبر فرامل خلفي كامل.
-
حالة المنتج: أصلي وكالة .
-
الخامة: حديد زهر فولاذي معالج ومقاوم للحرارة العالية مع مكبس هيدروليكي وجلب غبار محكمة.
-
المحتويات: سلندر فرامل خلفي كامل جاهز للتركيب مباشرة ومطابق لأبعاد الهوب الأصلي.
-
بلد المنشأ: كوريا الجنوبية.
جدول توافق السيارة والموديلات:
يركب المنتج مباشرة بمقاسات الوكالة الصارمة (حسب اختيار الجهة والفئة) على السيارات التالية:
- هيونداي أكسنت - 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
- هيونداي النترا - 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
أبرز علامات تلف سلندر الفرامل الخلفي:
-
نقصان مستمر في علبة زيت الفرامل الرئيسية مع وجود آثار زيت رطب رقيق على الكفر الخلفي من الداخل أو حول الهوب.
-
تحجر أو ثقل شديد في الكفر الخلفي (السيارة ثقيلة في القومة) نتيجة تعليق "تصلب" بستم السلندر وعدم رجوعه للخلف بعد رفع قدمك عن الفرامل.
-
انحراف السيارة (حدفة) جهة اليمين أو اليسار عند الضغط القوي على المكابح بسبب عدم توازن قوة الكبس بين الجهتين الخلفيتين.